Anv\u00e4ndningen av naturresurser \u00e4r alltid kontroversiell. \u00c5 ena sidan finns ekonomiska intressen och r\u00e5varuutvinning, \u00e5 andra sidan naturv\u00e4rden (fr\u00e5n biologisk m\u00e5ngfald till turistattraktioner och klimatp\u00e5verkan) och s\u00e4kerhet. Kimito\u00f6ns gr\u00f6na \u00e4r principiellt inte emot anv\u00e4ndningen av naturresurser, men f\u00f6r oss v\u00e4ger natur- och milj\u00f6v\u00e4rden och m\u00e4nniskans v\u00e4lbefinnande tungt.<\/p>\n
<\/p>\n
1) Utvinningsomr\u00e5det<\/p>\n
Utvinningsomr\u00e5dets placering \u00e4r relativt bra, eftersom det enligt utredningen av naturv\u00e4rdena inte finns n\u00e5gra hotade eller skyddade naturtyper p\u00e5 omr\u00e5det och inte heller bebyggelse i omedelbar n\u00e4rhet. St\u00e4llen med \u00f6ppet berg p\u00e5 omr\u00e5det \u00e4r dock livsmilj\u00f6er av s\u00e4rskild betydelse enligt skogslagen och fyra hotade arter som anges i f\u00e5geldirektivet har hittats inom omr\u00e5det. I regionplanen \u00e4r dock utvinningsomr\u00e5det bel\u00e4get i ett MRV-omr\u00e5de (ett jord- och skogsbruksomr\u00e5de med s\u00e4rskild betydelse f\u00f6r turist- och rekreationsutveckling), vilket inte st\u00f6der verksamheten i ans\u00f6kan.<\/p>\n
<\/p>\n
2) Transport<\/p>\n
Det st\u00f6rsta problemet med planerna \u00e4r transporten till Dalsbruk hamn. I tillst\u00e5ndsans\u00f6kan anges inte exakt vilken v\u00e4g som ska anv\u00e4ndas f\u00f6r transporten. De v\u00e4gar som ska anv\u00e4ndas m\u00e5ste n\u00e4mnas i ans\u00f6kan. Transport genom Dalsbruks byk\u00e4rna via Galtarbyv\u00e4gen \u00e4r utesluten. I artikel 3 i lagen om geologiska resurser, som handlar om begr\u00e4nsningar f\u00f6r utvinning av material, st\u00e5r det att ”… och att verksamheten inte kommer att orsaka fara f\u00f6r befolkningen eller milj\u00f6n eller en ol\u00e4genhet som kan undvikas till rimliga kostnader”. I Dalsbruk centrum bor ett stort antal m\u00e4nniskor vars s\u00e4kerhet kommer att \u00e4ventyras avsev\u00e4rt av den f\u00f6reslagna tunga trafiken, med fordonskombinationer som v\u00e4ger minst 55 ton med last. Den kortaste v\u00e4gen i centrum g\u00e5r f\u00f6rbi barntr\u00e4dg\u00e5rden och torget. Det andra alternativet \u00e4r att anv\u00e4nda strandv\u00e4gen, men \u00e4ven detta kommer att st\u00f6ra den lugna strandv\u00e4gen och passera de historiska kolugnarna och restaurangernas terrasser. Ett genomsnitt p\u00e5 50 dagliga transporter kommer att minska Dalsbruks attraktionskraft som turistm\u00e5l och d\u00e4rmed minska de lokala entrepren\u00f6rernas utkomstm\u00f6jligheter. Transporter genom byn minskar ocks\u00e5 byns attraktionskraft som bostadsort. En annan transportv\u00e4g b\u00f6r planeras s\u00e5 att hamnen n\u00e5s via v\u00e4g 183. Ett annat alternativ \u00e4r att lasta krossgruset i hamnen i Fr\u00f6jdb\u00f6le.<\/p>\n
<\/p>\n
Antalet transporter b\u00f6r uppskattas noggrannare \u00e4n i den nuvarande ans\u00f6kan eller b\u00f6r utv\u00e4rderas regelbundet och rapporteras. I punkt 3.7 h\u00e4nvisas till en genomsnittlig \u00e5rlig utvinningsvolym p\u00e5 90 000 m3 ktr, vilket inneb\u00e4r 25 lastbilskombinationer p\u00e5 40 ton per dag. Materialets specifika vikt \u00e4r d\u00e5 endast 2,7 kg\/l. Enligt ans\u00f6kan \u00e4r den dominerande bergarten i omr\u00e5det amfibolit med en specifik vikt p\u00e5 3-3,5 kg\/l. Detta inneb\u00e4r ett mycket st\u00f6rre antal biltransporter. Om den maximala volymen p\u00e5 400 000 ton transporteras under ett \u00e5r inneb\u00e4r detta 42 transporter per dag. Det inneb\u00e4r 82 k\u00f6rturer totalt, d\u00e4r de flesta best\u00e5r av b\u00e5de h\u00e4mtning och \u00e5tertransport. Transportm\u00e4ngden b\u00f6r kopplas till antalet ton, inte kubikmeter, och antingen det maximala \u00e5rliga tonnaget eller det maximala antalet bes\u00f6k per dag b\u00f6r begr\u00e4nsas till en mycket l\u00e4gre niv\u00e5 \u00e4n vad som ber\u00e4knas i den nuvarande tillst\u00e5ndsans\u00f6kan. En bra gr\u00e4ns skulle vara <33 transporter, med h\u00f6gst 25 transporter\/dag (75 % av transporterna) till Dalsbruk (l\u00e4ngs v\u00e4g 183) och 25 transporter\/dag i de flesta fall i returriktningen. I s\u00e5 stor utstr\u00e4ckning som m\u00f6jligt b\u00f6r lokala f\u00f6retag anv\u00e4ndas f\u00f6r transporterna.<\/p>\n
<\/p>\n
3) Centralisering av verksamhet<\/p>\n
I milj\u00f6ministeriets publikation 2020:24 ”Utvinning av jordmaterial.\u00a0 En v\u00e4gledning f\u00f6r h\u00e5llbar anv\u00e4ndning av material” rekommenderas centralisering av utvinningsverksamheten. Det finns redan tre utvinningsplatser f\u00f6r krossgrus i Fr\u00f6jdb\u00f6le omr\u00e5det och det vore mest naturligt att koncentrera denna typ av verksamhet till ett st\u00e4lle p\u00e5 v\u00e5r \u00f6.<\/p>\n
<\/p>\n
4) Unders\u00f6kning av naturv\u00e4rdena<\/p>\n
En mer detaljerad bed\u00f6mning – och \u00f6vervakning – av utvecklingen av vattenf\u00f6rh\u00e5llandena i k\u00e4rret \u00f6ster om omr\u00e5det och dess konsekvenser b\u00f6r ing\u00e5 i naturutredningen. Det finns en skillnad p\u00e5 1000 m3 mellan den ber\u00e4knade teoretiska nederb\u00f6rden f\u00f6re och efter \u00e5tg\u00e4rderna. S\u00f6kanden b\u00f6r kontrollera nederb\u00f6rdsv\u00e4rdena och korrigera dem vid behov.<\/p>\n
<\/p>\n
5) Mellanlagring<\/p>\n
Om stenmaterialet planeras lagras och hanteras i Dalsbruk hamn, m\u00e5ste ocks\u00e5 damm, buller och andra ol\u00e4genheter som orsakas h\u00e5llas s\u00e5 sm\u00e5 som m\u00f6jligt. Dalsbruk \u00e4r en turistorienterad t\u00e4tort med \u00f6ver 1 000 inv\u00e5nare, vars inv\u00e5nare och turister kommer att st\u00f6ras av buller och damm. Planer f\u00f6r att minimera st\u00f6rningarna fr\u00e5n bearbetningen av stenmaterialet i Dalsbruk hamn m\u00e5ste ing\u00e5 i ans\u00f6kan, eftersom st\u00f6rningar fr\u00e5n utvinningsverksamheten p\u00e5 andra platser i kommunen inte kan isoleras fr\u00e5n det \u00f6vergripande tillst\u00e5ndet.<\/p>\n
<\/p>\n
6) Sommaruppeh\u00e5ll<\/p>\n
Ett sommaruppeh\u00e5ll anges i ans\u00f6kan vara fr\u00e5n den 15 juni till den 31 juli. P\u00e5 grund av semestertider och turismen i regionen b\u00f6r uppeh\u00e5llet f\u00f6rl\u00e4ngas till slutet av augusti. Man str\u00e4var till att f\u00f6rl\u00e4nga\u00a0 den f\u00f6r regionen viktiga turists\u00e4songen till augusti och till och med till september, s\u00e4rskilt f\u00f6r centraleurop\u00e9er. Det finns prelimin\u00e4ra planer p\u00e5 att naturstigar runt sj\u00f6n Bj\u00f6rkboda ska anv\u00e4ndas f\u00f6r turismen. Detta \u00e4r ytterligare en anledning till att buller och damm i synnerhet i augusti \u00e4r o\u00f6nskat.<\/p>\n
<\/p>\n
7) B\u00e4sta tillg\u00e4ngliga teknik<\/p>\n
I punkt 7 h\u00e4nvisas till b\u00e4sta tillg\u00e4ngliga teknik. Anv\u00e4ndningen av en hybridkross f\u00f6r krossningen skulle minska koldioxidutsl\u00e4ppen.<\/p>\n
<\/p>\n
8) Ber\u00e4kningar av utsl\u00e4pp<\/p>\n
F\u00f6rutom de utsl\u00e4ppsber\u00e4kningar som gjorts ska till tillst\u00e5ndsans\u00f6kan bifogas en milj\u00f6redovisning d\u00e4r man ber\u00e4knar milj\u00f6p\u00e5verkan fr\u00e5n krossning och transport, samt en klimatredovisning d\u00e4r man uppger verksamhetens utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser. De h\u00e4r utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser m\u00e5ste kompenseras, liksom avsaknaden av skogst\u00e4ckning under brytningen.<\/p>\n
<\/p>\n
9) Inledande av verksamheten och s\u00e4kerhetsgarantier<\/p>\n
Tillst\u00e5nd att inleda verksamheten f\u00f6rr\u00e4n tillst\u00e5ndet har vunnit laga kraft b\u00f6r inte utf\u00e4rdas. Verksamheten kommer att orsaka s\u00e5 drastiska och o\u00e5terkalleliga f\u00f6r\u00e4ndringar i milj\u00f6n att inga \u00e5tg\u00e4rder b\u00f6r vidtas i f\u00f6rtid.<\/p>\n
I till\u00e4gget till tillst\u00e5ndsans\u00f6kan framf\u00f6r s\u00f6kande en s\u00e4kerhetsgaranti p\u00e5 50 000 euro f\u00f6r att inleda verksamheten. Om det blir m\u00f6jligt att inleda verksamheten innan beslutet vunnit laga kraft b\u00f6r s\u00e4kerhetsgarantin h\u00f6jas till 100 000 euro, eftersom det kan ta l\u00e5ng tid att f\u00e5 ett slutgiltigt godk\u00e4nnande.<\/p>\n
I punkt 1.2 i ans\u00f6kan b\u00f6r f\u00f6ljande meningen ”S\u00f6kanden ska st\u00e4lla en s\u00e4kerhetsgaranti f\u00f6r \u00e5terst\u00e4llande av omr\u00e5det ifall tillst\u00e5ndet ogiltighetsf\u00f6rklaras i en r\u00e4ttsprocess” \u00e4ndras till en formulering d\u00e4r det tydligt framg\u00e5r att s\u00e4kerheten ska st\u00e4llas innan verksamheten inleds. F\u00f6ljande text i ans\u00f6kan b\u00f6r bibeh\u00e5llas \u201dStorleken p\u00e5 s\u00e4kerhetsgarantin kan granskas under den tid \u00e5tg\u00e4rderna p\u00e5g\u00e5r i samr\u00e5d med den tillst\u00e5ndsgivande myndigheten p\u00e5 ett \u00f6verenskommet s\u00e4tt, s\u00e5 att s\u00e4kerhetsgarantin under alla omst\u00e4ndigheter \u00e4r tillr\u00e4ckligt stor\u201d<\/p>\n
De Gr\u00f6na i Kimito\u00f6n rf, Kemi\u00f6nsaaren Vihre\u00e4t ry<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Anv\u00e4ndningen av naturresurser \u00e4r alltid kontroversiell. \u00c5 ena sidan finns ekonomiska intressen och r\u00e5varuutvinning, \u00e5 andra sidan naturv\u00e4rden (fr\u00e5n biologisk m\u00e5ngfald till turistattraktioner och klimatp\u00e5verkan) och s\u00e4kerhet. Kimito\u00f6ns gr\u00f6na \u00e4r principiellt inte emot anv\u00e4ndningen av naturresurser, men f\u00f6r oss v\u00e4ger natur- och milj\u00f6v\u00e4rden och m\u00e4nniskans v\u00e4lbefinnande tungt. 1) Utvinningsomr\u00e5det Utvinningsomr\u00e5dets placering \u00e4r relativt bra, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1350,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tiedotteet"],"featuredImage":"","authorName":"satu.zwerver","term":["Meddelanden \/ Tiedotteet"],"author_url":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/?p=769","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1350"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":771,"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769\/revisions\/771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhdistykset.vihreat.fi\/kemionsaaren.vihreat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}